Street Legal

Pff het is gelukt. Eindelijk de APK en de verzekering geregeld, dus we kunnen nu legaal over straat.
Na de bus eens een wasbeurt te hebben gegeven kwam er plotseling een heel ander voertuig te voorschijn Gerard en ik vonden het plotseling best wel een knappe bus geworden. Nu hadden we natuurlijk ook niet echt vergelijkingsmateriaal maar toch. 's Middags eens even bij de plaatselijke garage ( Klaas Kwant} gevraagd of ie gekeurd kon worden en dat was geen probleem. Tenminste dat vonden we toen. Bus gehaald en daar begon het gedonder, voor de garagedeuren was ie toch wel erg hoog maar met een beetje passen en meten moest het lukken, dacht ik. Voorkant lukte inderdaad ook maar zonder de banden leeg te laten lopen kwam ie niet binnen wat wel een vereiste schijn te zijn bij de APK.
Klaas een Collega gebeld of ie daar terecht kon en het geluk lachte ons toe, ze hadden ruimte om hem direct te keuren.
Toen ik daar aankwam zag ik een paar gezichten kijken van: Wat stuurt die Kwant ons nu, en in een oogopslag werd mij al verteld : " hij is nu al afgekeurd" . Bleek dat je niet zonder tankdop mag rijden want als je omvalt loopt de brandstof er uit. Nu zijn we niet van plan om OM te vallen hoogstens van plan om OP te vallen.
Na uitgelegd te hebben wat de bedoeling is ontdooide men wat en werd de sfeer wat vriendelijker.
er moest nog 1 klein stukje remleiding worden vervangen de schijven waren roestig en behalve de tankdop was ook de linker voorband niet OK volgens keurmeester Jos. Het viel mij eerlijk gezegd nog wel mee even het reserve wiel er onder en een dop op scharrelen  leidingetje maken schijven even afdraaien en dan moet het goed gaan. Dat zal ik de volgende dag wel even klaar maken. bovendien wilden we nog een extra reserve band mee en deze had ik gespot bij een sloperij in Hoogkerk, ze hadden nog onderdelen voor een Transit stond op Internet. Open van 9 tot 5 dus een afspraak was volgens mij niet nodig. ik zo tegen 10 uur die kant op . was de Baas niet aanwezig maar een hulvaardige jongeman bood aan hem even te bellen voor een setje wielen. Helaas die hadden ze niet. Ik voorgesteld of ik dan niet een reserve wiel van een Export bus kon kopen. “Misschien wel” zei jongeman maar dan moet je even wachten tot de baas terug is zal wel met een half uurtje terug zijn hij is even naar een APK in Hoogkerk.
Ik dacht dan kan ik beter even wachten anders heb ik een dubbele Rit. dat had ik beter niet kunnen doen. na anderhalf uur heb ik de moed opgegeven en ben ik met een tankdop die op een oude Transit aldaar paste huiswaarts gegaan. Dop passen op onze bus, wat denk je? past niet, is dit weer net even anders. Stik chagrijnig de andere werkzaamheden gedaan en voor de remleiding even naar Klaas Kwant. Verslag gedaan van de Keuring en verteld van de Dop Bleek hij net zo'n verzamelaar te zijn als ik en heeft nog een doos staan met ik denk wel 50 benzine doppen, wat moet je er mee? maar ik heb een gevonden en ben dus mooi geholpen, zowaar een van een Ford,die met een kleine aanpassing past alsof ie er mee van de fabriek is gekomen. rest van de dingen gedaan reserve wiel er onder en morgen kat in bakkie. De volgende dag wat denk je:  nee dus!! Bleek het reserve wiel een afwijkende maat te zijn en dat mag dus niet volgens de APK weer afgekeurd. Moet ik toch maar weer naar de sloper deze keer eerst maar ff bellen. ja was OK 50 Euro zei de man. Moest dan toch maar doorgaan, veel keus is er ook niet want de tijd begint te dringen. Dus weer de reis gemaakt naar Hoogkerk om het wiel te halen toen ik aankwam was er al iemand bezig hem loste halen maar hij wist niet hoe de band er onder vandaan te krijgen. Omdat ik het ook niet wist en of kon zien Gerard maar gebeld. Blijkt er een lier onder te zitten die de band aan een draadje laat zakken. Oh is dat alles ? zo klaar toch ? niet dus ! Zit er geen gereedschap voor de band te laten zakken bij die bus. hoe kun je het treffen bovendien goot het van de regen.
omdat we meestal niet voor een gat zijn te vangen dacht ik het wel met alternatief gereedschap te klaren. manco in deze was dat ik niet wist hoe dat geval werkt maar na wat schijnen en voelen heb ik het uiteindelijk uitgevonden en na een uur was het wiel er onder vandaan. wat denk je ? ook verkeerde maat band! Gelukkig was dit een zo goed als nieuwe en wou de sloper hem toch liever omruilen voor een  wat mindere band en uiteindelijk na 2½ uur had ik de zo ge of ver wenste band. Na deze thuis gemonteerd te hebben werd hij eindelijk GOEDGEKEURD!!.
vandaag heb ik hem nog een beetje toonbaar gemaakt we hadden de meeste roestplekken al geschuurd waarna hij vandaag aan de onderzijde rood is geworden Morgen de bovenkant nog een beetje wit maken en dan kan ie van binnen worden uitgeruimd en voorbereid voor het treffen in Westerbork A.s zaterdag.

Er zit dus schot in de zaak al gaat schijnbaar niets vanzelf bij dit project